{ "version": "https://jsonfeed.org/version/1.1", "title": "Le dibbouk", "home_page_url": "https:\/\/ledibbouk.net\/", "feed_url": "https:\/\/ledibbouk.net\/spip.php?page=feed_json", "language": "fr-FR", "items": [ { "id": "https:\/\/ledibbouk.net\/rien-ne-vient.html", "url": "https:\/\/ledibbouk.net\/rien-ne-vient.html", "title": "Rien ne vient", "date_published": "2023-02-19T04:58:09Z", "date_modified": "2025-11-14T22:48:28Z", "author": {"name": "Auteur"}, "content_html": "

Solution de d\u00e9chargement.<\/p>\n

on dit rien ne vient, on peut dire \u00e7a pour un paquet de choses. un paquet de choses pour ne pas avoir \u00e0 toutes les nommer. nommer est difficile quand rien ne vient. un paquet de choses, quand elles ne sont pas \u00e0 quai, quand le quai de d\u00e9chargement est vide. On est incapable de d\u00e9signer ces choses tant qu’on ne les aura pas d\u00e9charg\u00e9es. Sinon quand un camion arrive il ne faut pas oublier de se munir d’un diable. \u00e7a peut aider pour d\u00e9charger plus efficacement. Encore que, il y a parfois de ce ces chargements avec de gros colis et m\u00eame un diable sera inutile ; meme un diable dans ces cas l\u00e0 ne servira \u00e0 rien. un fenwick fera bien mieux l’affaire. il y a donc des p\u00e9riodes ou rien ne vient et parfois il peut y arriver une cargaison n\u00e9cessitant du mat\u00e9riel. De plus n’importe qui ne peut conduire un Fenwick, il est n\u00e9cessaire d’avoir un permis sp\u00e9cial, un permis de cariste. C’est la loi. Sinon la plupart du temps quand tout est normal un simple diable suffit pour tout d\u00e9charger, ou \u00e0 d\u00e9faut on peut aussi y aller \u00e0 mains nues, avec un peu d’huile de coude, rare que \u00e7a ne soit pas exp\u00e9di\u00e9 comme tout le reste.<\/p>\n

on dit rien ne vient quand on est renvoy\u00e9, quand pour une raison ou une autre on perd cet emploi qui consiste \u00e0 d\u00e9charger des choses pour aller les ranger en pile \u00e0 un autre endroit on appelle des soci\u00e9t\u00e9s d’int\u00e9rim et il n’y a rien qui vient, pas de boulot. . Dans un entrep\u00f4t. On entrepose les choses par pile, celles qui arrive par paquet sur le quai finissent en piles dans l’entrep\u00f4t. Ensuite il faut ouvrir les cartons, trouver le num\u00e9ro qui correspond \u00e0 un bon de commande, et enfin on peut nommer chaque chose. Il suffit de lire un code, une d\u00e9signation correspondant au bon de commande. Qu’il faut aussi les compter pour v\u00e9rifier que l’on a bien re\u00e7u le nombre exact de choses command\u00e9es. Ensuite toutes ces choses sont class\u00e9es dans diverses boites, palettes, sur des rayonnages, des \u00e9tag\u00e8res, on peut les retrouver plus facilement si elles sont class\u00e9es correctement. correctement c’est \u00e0 dire que si l’on lit l’\u00e9tiquette sur l’\u00e9tag\u00e8re et si l’on s’entra\u00eene on finit par apprendre o\u00f9 toutes ces choses son class\u00e9es. On sait que pour ce nom pr\u00e9cis correspond toujours une m\u00eame chose, et au bout d’un moment plus ou moins long on peut m\u00eame faire \u00e7a en pilote automatique, sans r\u00e9fl\u00e9chir et m\u00eame en pensant \u00e0 toute autre chose. Quand on a pris l’habitude de toujours trouver la chose qui correspond \u00e0 son \u00e9tiquette, on peut y aller les yeux ferm\u00e9s. on peu penser \u00e0 un tas d’autre choses \u00e7a ne modifie en rien le fait que cette chose et son \u00e9tiquette soient li\u00e9es, que si l’on trouve l’\u00e9tiquette la chose correspondra \u00e0 celle-ci.<\/p>\n

dans ce cas l\u00e0 on peut aussi dire que rien n’arrive, rien n’arrive jamais, il ne peut pas y avoir d’erreur avec un tel syst\u00e8me. Sauf quand \u00e7a arrive car aucun syst\u00e8me est \u00e0 100% sans faille. une fois une erreur fut commise. quelqu’un pensait \u00e0 autre chose et ne s’est pas aper\u00e7u. une boulette \u00e9norme. on peut perdre son emploi en causant de telles boulettes. Il en va de la r\u00e9putation de l’entreprise. on ne peut pas rester sans rien faire quand une boulette est commise. on a besoin d’un responsable, d’une sanction, une sanction redore le prestige, restaure la confiance du client dans la marque. Sinon quand rien ne vient de ce genre le client est content il continue \u00e0 commander. le client est satisfait, et on garde son emploi. si on reste dans cet emploi sans commettre de boulette, durant une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e, il arrive que la bo\u00eete propose de passer un permis de cariste. c’est un genre de promotion, mais il est assez rare que \u00e7a arrive. les gens qui d\u00e9chargent ici dans la bo\u00eete sont pour la plupart des int\u00e9rimaires. qu’ils ne restent pas bien longtemps.<\/p>\n

on dit rien ne vient aussi quand le matin on attend un int\u00e9rimaire et qui pour une raison ou une autre ne vient pas. il est difficile de compter vraiment sur un int\u00e9rimaire, d’\u00eatre certain qu’il viendra qu’il sera l\u00e0 pour d\u00e9charger. quand l’int\u00e9rimaire ne vient pas on a double boulot, il faut en mettre un coup, on tire un peu le diable par la queue, mais on y arrive, on y arrive toujours, les camions ne peuvent pas rester trop longtemps \u00e0 quai, les camions repartent, on les d\u00e9charge d’un paquet de choses puis ils repartent pour aller se remplir d’autres choses, c’est sans fin. on dit parfois que rien n’arrive mais c’est une curieuse expression parce qu’il est impossible que rien n’arrive ou que rien ne vienne. on devrait plut\u00f4t dire quelque chose ne vient pas<\/em> plut\u00f4t que rien. Enfin c’est mon humble avis bien s\u00fbr, loin de moi de vouloir changer la langue il y a des sp\u00e9cialistes pour \u00e7a, des personnes qui poss\u00e8dent leur permis de sp\u00e9cialiste comme ici on a nos caristes.<\/p>", "content_text": "Solution de d\u00e9chargement.\n\non dit rien ne vient, on peut dire \u00e7a pour un paquet de choses. un paquet de choses pour ne pas avoir \u00e0 toutes les nommer. nommer est difficile quand rien ne vient. un paquet de choses, quand elles ne sont pas \u00e0 quai, quand le quai de d\u00e9chargement est vide. On est incapable de d\u00e9signer ces choses tant qu'on ne les aura pas d\u00e9charg\u00e9es. Sinon quand un camion arrive il ne faut pas oublier de se munir d'un diable. \u00e7a peut aider pour d\u00e9charger plus efficacement. Encore que, il y a parfois de ce ces chargements avec de gros colis et m\u00eame un diable sera inutile; meme un diable dans ces cas l\u00e0 ne servira \u00e0 rien. un fenwick fera bien mieux l'affaire. il y a donc des p\u00e9riodes ou rien ne vient et parfois il peut y arriver une cargaison n\u00e9cessitant du mat\u00e9riel. De plus n'importe qui ne peut conduire un Fenwick, il est n\u00e9cessaire d'avoir un permis sp\u00e9cial, un permis de cariste. C'est la loi. Sinon la plupart du temps quand tout est normal un simple diable suffit pour tout d\u00e9charger, ou \u00e0 d\u00e9faut on peut aussi y aller \u00e0 mains nues, avec un peu d'huile de coude, rare que \u00e7a ne soit pas exp\u00e9di\u00e9 comme tout le reste.\n\non dit rien ne vient quand on est renvoy\u00e9, quand pour une raison ou une autre on perd cet emploi qui consiste \u00e0 d\u00e9charger des choses pour aller les ranger en pile \u00e0 un autre endroit on appelle des soci\u00e9t\u00e9s d'int\u00e9rim et il n'y a rien qui vient, pas de boulot. . Dans un entrep\u00f4t. On entrepose les choses par pile, celles qui arrive par paquet sur le quai finissent en piles dans l'entrep\u00f4t. Ensuite il faut ouvrir les cartons, trouver le num\u00e9ro qui correspond \u00e0 un bon de commande, et enfin on peut nommer chaque chose. Il suffit de lire un code, une d\u00e9signation correspondant au bon de commande. Qu'il faut aussi les compter pour v\u00e9rifier que l'on a bien re\u00e7u le nombre exact de choses command\u00e9es. Ensuite toutes ces choses sont class\u00e9es dans diverses boites, palettes, sur des rayonnages, des \u00e9tag\u00e8res, on peut les retrouver plus facilement si elles sont class\u00e9es correctement. correctement c'est \u00e0 dire que si l'on lit l'\u00e9tiquette sur l'\u00e9tag\u00e8re et si l'on s'entra\u00eene on finit par apprendre o\u00f9 toutes ces choses son class\u00e9es. On sait que pour ce nom pr\u00e9cis correspond toujours une m\u00eame chose, et au bout d'un moment plus ou moins long on peut m\u00eame faire \u00e7a en pilote automatique, sans r\u00e9fl\u00e9chir et m\u00eame en pensant \u00e0 toute autre chose. Quand on a pris l'habitude de toujours trouver la chose qui correspond \u00e0 son \u00e9tiquette, on peut y aller les yeux ferm\u00e9s. on peu penser \u00e0 un tas d'autre choses \u00e7a ne modifie en rien le fait que cette chose et son \u00e9tiquette soient li\u00e9es, que si l'on trouve l'\u00e9tiquette la chose correspondra \u00e0 celle-ci.\n\ndans ce cas l\u00e0 on peut aussi dire que rien n'arrive, rien n'arrive jamais, il ne peut pas y avoir d'erreur avec un tel syst\u00e8me. Sauf quand \u00e7a arrive car aucun syst\u00e8me est \u00e0 100% sans faille. une fois une erreur fut commise. quelqu'un pensait \u00e0 autre chose et ne s'est pas aper\u00e7u. une boulette \u00e9norme. on peut perdre son emploi en causant de telles boulettes. Il en va de la r\u00e9putation de l'entreprise. on ne peut pas rester sans rien faire quand une boulette est commise. on a besoin d'un responsable, d'une sanction, une sanction redore le prestige, restaure la confiance du client dans la marque. Sinon quand rien ne vient de ce genre le client est content il continue \u00e0 commander. le client est satisfait, et on garde son emploi. si on reste dans cet emploi sans commettre de boulette, durant une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e, il arrive que la bo\u00eete propose de passer un permis de cariste. c'est un genre de promotion, mais il est assez rare que \u00e7a arrive. les gens qui d\u00e9chargent ici dans la bo\u00eete sont pour la plupart des int\u00e9rimaires. qu'ils ne restent pas bien longtemps. \n\non dit rien ne vient aussi quand le matin on attend un int\u00e9rimaire et qui pour une raison ou une autre ne vient pas. il est difficile de compter vraiment sur un int\u00e9rimaire, d'\u00eatre certain qu'il viendra qu'il sera l\u00e0 pour d\u00e9charger. quand l'int\u00e9rimaire ne vient pas on a double boulot, il faut en mettre un coup, on tire un peu le diable par la queue, mais on y arrive, on y arrive toujours, les camions ne peuvent pas rester trop longtemps \u00e0 quai, les camions repartent, on les d\u00e9charge d'un paquet de choses puis ils repartent pour aller se remplir d'autres choses, c'est sans fin. on dit parfois que rien n'arrive mais c'est une curieuse expression parce qu'il est impossible que rien n'arrive ou que rien ne vienne. on devrait plut\u00f4t dire quelque chose ne vient pas plut\u00f4t que rien. Enfin c'est mon humble avis bien s\u00fbr, loin de moi de vouloir changer la langue il y a des sp\u00e9cialistes pour \u00e7a, des personnes qui poss\u00e8dent leur permis de sp\u00e9cialiste comme ici on a nos caristes.", "image": "https:\/\/ledibbouk.net\/IMG\/logo\/quai-de-decharge-a258433e.jpg?1763160440", "tags": [] } ,{ "id": "https:\/\/ledibbouk.net\/ombres.html", "url": "https:\/\/ledibbouk.net\/ombres.html", "title": "ombres", "date_published": "2023-02-13T06:33:28Z", "date_modified": "2025-07-16T06:04:36Z", "author": {"name": "Auteur"}, "content_html": "

Le premier mot qui vient au r\u00e9veil est ombre<\/strong>, mais comme je l’entends phon\u00e9tiquement, je ne sais s’il s’agit d’un pluriel ou d’un singulier. S’il est \u00e0 consid\u00e9rer comme une ombre en particulier ou les ombres de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale. Et simultan\u00e9ment cette injonction qui accompagne le mot, quelque chose que l’on pourrait traduire par \u00e9tudier l’ombre<\/em> ou encore \u00e9puiser les ombres<\/em>. De plus forte impression qu’il s’agit d’une sorte de pr\u00e9sent qui m’est donn\u00e9 ainsi d\u00e8s le r\u00e9veil, en m\u00eame temps qu’une sorte de test. Peut-\u00eatre que si je botte en touche, si je ne prends pas cette injonction comme il se doit je risque gros. Gros, l’adjectif propose aussit\u00f4t diff\u00e9rentes pistes de naufrage ensuite parmi lesquelles, la folie, le suicide, la perte irr\u00e9m\u00e9diable de mon \u00e2me. Ce qui peut sembler de prime abord exag\u00e9r\u00e9, voire ridicule si la raison l’analyse. Mais tout \u00e0 fait logique sur le plan de l’intuition. Il me faut absolument tirer cette histoire d’ombre au clair si j’ose dire.<\/p>\n

Qu’est-ce que l’ombre ?<\/h2>\n

D’abord les faits. (Ou encore ce qu’il est convenu d’en dire.)<\/p>\n

L’ombre est un ph\u00e9nom\u00e8ne optique qui se produit lorsqu’un objet bloque la lumi\u00e8re provenant d’une source de lumi\u00e8re. L’ombre est cr\u00e9\u00e9e par l’absence de lumi\u00e8re dans la zone o\u00f9 elle est bloqu\u00e9e par l’objet. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement per\u00e7ue comme une zone plus sombre sur le sol ou sur une autre surface.<\/p>\n

L’ombre peut varier en forme et en taille en fonction de la distance de l’objet par rapport \u00e0 la source de lumi\u00e8re et de l’angle sous lequel la lumi\u00e8re frappe l’objet. Lorsque la source de lumi\u00e8re est proche de l’objet, l’ombre sera plus petite et plus dense, tandis qu’elle sera plus grande et plus douce lorsque la source de lumi\u00e8re est \u00e9loign\u00e9e.<\/p>\n

Outre son aspect physique, l’ombre peut \u00e9galement avoir des connotations symboliques et culturelles dans diff\u00e9rentes traditions et croyances. Par exemple, dans certaines cultures, l’ombre peut repr\u00e9senter la peur, le myst\u00e8re, la solitude ou la mort. Dans d’autres cultures, l’ombre peut repr\u00e9senter la s\u00e9curit\u00e9, la protection ou le refuge.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, l’ombre est un ph\u00e9nom\u00e8ne optique qui peut \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 de diff\u00e9rentes mani\u00e8res selon les contextes culturels et symboliques.<\/p>\n

Comment qualifier l’ombre ?<\/h2>\n

Est-il suffisant de nommer l’ombre sans la qualifier ? Et, dans ce cas, quel qualificatif utiliser ? Une liste de mots pour qualifier l’ombre s’av\u00e8re peut-\u00eatre utile. Ceux qui sans effort, par exemple, viennent sont :<\/p>\n